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Video I Rahmenaufbau

Video II Motor Zerlegen

Video III Motoraufbau

Video IV Erste Probefahrt nach einer Komplett-Restaurierung

Video V Unbearbeitetes Filmmaterial

Video VI Komplette Motor Restaurierung

Video VII Solexmuseum "Le Hangar de Jean" in Penmarc'h/ St. Guénolé in der Bretagne

Video VIII Rudolf und das E-Solex

Modell 45 CC

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Modell Ténor GL und GS


Bewertungen zu sos-velosolex.com

 

Le VéloSolex est une passion, un art de vivre, une philosophie!

Kompetente Hilfe bei Motorinstandsetzungen und Reparaturen der Modelle 1700er, 2200er, 3300er, 3800er und 5000er.

SOS VéloSolex betreibt keinen Ersatzteilehandel, wenden Sie sich bitte an einen der Online-Ersatzteilehändler.

Interne Suchmaschine, bitte den gesuchten Begriff wie z. B. Vergaser, Papiere, ABE Muster, Zündung einstellen, Simmerring Austausch, etc... im Suchfeld eingeben und den grünen Button drücken, um die Website danach zu durchsuchen!
Begriffe, die noch nicht in der Website/ Trickkiste vorkommen, werden von der interne Suchmaschine als;
"Keine Ergebnisse gefunden für (das Gesuchte)", angezeigt.



Wer denkt, dass ein Professioneller teuer ist, ahnt nicht, was ihn ein Inkompetenter kosten kann!


SOS VéloSolex seit 10 Jahren 2013-2023


Viele Solexisten kennen SOS VéloSolex bereits durch die langjährige Internetpräsenz, und den unzähligen geleisteten Hilfestellungen, die teilweise durch eine positive Bewertung in Bewertungen/ Gästebuch honoriert werden.

Für diejenigen, die SOS VéloSolex noch nicht kennen, ich bin Patrick, der nach wie vor von der einfachen aber genialen Solextechnik begeistert ist.

Es kursiert anscheinend die Annahme, dass SOS VéloSolex das deutsche VeloSolex Forum sei, ist es aber nicht, SOS VéloSolex es ist eine private Website!

SOS VéloSolex, hat es geschafft sich in der internationalen VéloSolex-Szene einen Namen zu machen und fest zu etablieren.
Ebenso findet SOS VéloSolex in den Fachzeitschriften Autobild sowie in der österreichischen Autorevue und als Förderer der Oldtimer-Spendenaktion der Lebenshilfe-Gießen e.V. Beachtung.

Diese Website befasst sich hauptsächlich mit den 1700er, 2200er, 3300er, 3800er und 5000er-Modellen, die erst nach dem 1400er mit einer Kupplung ausgestattet wurden.
Die Ersatzteilbeschaffung gestaltet sich im Gegensatz zu den kupplungslosen 45er-CC-Schwanenhalsmodell, 330er-Schwanenhalsmodell, 660er-Rundrohrmodell, 1010er-Rundrohrmodell und 1400er-Rundrohrmodell, als unkomplizierter.
Das technische Know-how, das ich mir in langjähriger Erfahrung erworben habe, gebe ich an alle VéloSolexbegeisterten/ VéloSolexinteressierten, in der Trickkiste gerne weiter.

In einigen Videos/ Fotos ist zu sehen wie ich, um Teile zu reinigen, Waschbenzin im Ultraschall Bad verwende.
Für eventuelle Schäden, die durch das Nachahmen entstehen können, übernimmt SOS VéloSolex keine Haftung!
Mittlerweile verwende ich Spezialreiniger für Ultraschall Geräte.
Wobei ich ausdrücklich betonen möchte, dass ich mit der Weiterempfehlung dieses Produktes, in keinster Weise, von der Erzeugerfirma begünstigt werde!

Wenn es mal beim Basteln, bei einer Motorinstandsetzung oder Fehlerbehebung klemmen sollte, besteht die Möglichkeit mir das Problem/ Anliegen per Kontaktformular zu erläutern.
Bitte unbedingt die korrekte Schreibweise der eigenen E-Mail-Adresse überprüfen, bevor die Nachricht gesendet wird!

Die wichtigsten Ausfahrten und Events sind unter dem Link " Termine " aufgeführt.

Bei gelegentlichen Verkaufsangeboten steht das blinkende Wort" Tipp! "in Klammern rechts neben dem Link "Angebote/ Verkauf " !

Die Trickkiste ist mittlerweile auf weit über 100 Seiten gewachsen, und dürfte für Ungeübte/ Solex Neulinge so wie Fortgeschrittene weiterhin hilfreich sein.
Denn in ihr findet sich doch vieles an wissenswertes rund um die VéloSolex-Technik, sowie Tipps und Tricks, Reparatur/ Instandsetzung-Anleitungen, die verschiedenen ABE Muster, SINFAC, SIFAC und SEMI, als TÜV Muster-Vorlage zum Ausdrucken und noch vieles mehr.
Unter "Häufig gestellte Fragen zum VéloSolex" sind die Antworten zu diversen Themen wie z. B. das korrekte Starten des Solex, welche Schritte zur Beschaffung von Ersatzpapieren nötig sind, was für Benzin benutzt und welches 2 Taktöl verwendet werden sollte, was bei längerer Standzeit beachtet werden sollte, etc... nachzulesen.

Die Trickkiste wird weiterhin regelmäßig mit neuen Themen aktualisiert, ergänzt und mit wertvollen Tipps erweitert.
Bei den gängigsten Problemen, wird eine Lösung bzw. Antwort zu finden sein, da lohnt es sich ab und zu mal vorbeizuschauen.

Ich wünsche weiterhin viel Spaß beim Durchstöbern der Website!

Die Markenrechte für SoleX, VéloSoleX, SoleXine und e-SoleX liegen bei der französischen Société Sinbar (Groupe Cible) sowie Groupe Easybike, Paris, France.


 
   

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